पादचाऱ्यांची सुरक्षा वाढवण्यासाठी ऑक्टोबरपासून ई-कारांसाठी कृत्रिम आवाज अनिवार्य | पुणे बातम्या

मथाई यांनी दिल्ली आणि इतर मोठ्या शहरांसाठी प्रदूषण-उत्सर्जन यादी विकसित करण्यावर काम करणाऱ्या संघामध्ये ARAI च्या सहभागावर प्रकाश टाकला. ते म्हणाले, “भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्रामच्या दुसऱ्या टप्प्यात ते योगदान देत आहे, जो 2027 पासून लागू होण्याची शक्यता आहे.”आगामी भारत स्टेज VII (BS-VII) उत्सर्जन मानदंडांवर चर्चा करताना, मथाई म्हणाले की BS-VII टेलपाइप उत्सर्जन मर्यादेत लक्षणीय बदल घडवून आणण्याची शक्यता नाही, कारण विद्यमान नियम आधीच कडक आहेत. “त्याऐवजी, नॉन-एक्झॉस्ट उत्सर्जन, विशेषत: टायर्स आणि ब्रेक्समधून निर्माण होणारे पार्टिक्युलेट मॅटर नियंत्रित करण्यावर भर दिला जाईल. नवीन नियमांमध्ये वास्तविक-ड्रायव्हिंग उत्सर्जनावर अधिक भर देण्याची अपेक्षा आहे,” तो म्हणाला.BS-VII औपचारिकपणे लागू होण्यापूर्वी, भारत सध्याच्या वाहन चाचणी चक्रातून नवीन, अधिक प्रातिनिधिक एकाकडे संक्रमण करेल, मथाई म्हणाले की, नवीन चाचणी चक्र स्थिर झाल्यानंतरच BS-VII लागू होईल.मथाई म्हणाले की धुके आणि रात्रीच्या परिस्थितीसारख्या आव्हानात्मक ड्रायव्हिंग परिस्थितीचे अनुकरण करण्यासाठी ARAI प्रगत चाचणी सुविधा विकसित करत आहे. “या सुविधांचा उपयोग वाहन सेन्सर्सचे मूल्यमापन आणि फाईन-ट्यून करण्यासाठी केला जाईल, विशेषत: प्रगत ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टमशी संबंधित,” तो म्हणाला.हायड्रोजन मोबिलिटीवर, ARAI ने 700-बार उच्च-दाब हायड्रोजन सिलिंडर चाचणी सुविधा स्थापन करण्यासाठी सरकारी निधीची मागणी केली आहे, ज्यासाठी अंदाजे 100 कोटी रुपयांची गुंतवणूक आवश्यक आहे. मथाई म्हणाले की, केंद्रीय मंत्रालयाच्या योजनेअंतर्गत सुमारे 65 कोटी रुपयांच्या निधीची मागणी करण्यात आली होती. “एकदा मंजूर झाल्यानंतर, सुविधा सुरू होण्यासाठी सुमारे 18 महिने लागतील,” ते म्हणाले.ARAI चे वरिष्ठ उपसंचालक NH वाल्के म्हणाले की, या वर्षीची SIAT आतापर्यंतची सर्वात मोठी असेल, ज्यामध्ये 285 स्पीकर, 387 बूथ आणि 10 देशांतील 275 प्रदर्शक असतील.चार दिवस चालणाऱ्या या एक्स्पोमध्ये 3,000 हून अधिक ऑटोमोटिव्ह तज्ञ सहभागी होतील आणि 64 तांत्रिक सत्रे आणि तीन पूर्ण सत्रे असतील.